世界熱點(diǎn)!1.5T奧迪A4或今年發(fā)布 價(jià)格進(jìn)入20萬區(qū)間 成為反殺老對(duì)手的利器
2023-06-07 04:17:56 來源:車文軒

全新一代奧迪A4在海外正在進(jìn)行路試,大概率會(huì)在2023年內(nèi)面前全球發(fā)布。

除了更加運(yùn)動(dòng)化的外形,搭載1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,在售的奧迪A4L的銷售價(jià)格并沒有太大優(yōu)勢(shì),銷量也略遜于奔馳C級(jí)與寶馬3系,1.5T奧迪A4L在國(guó)內(nèi)落地,價(jià)格肯定會(huì)下探到30萬以下,進(jìn)入20萬區(qū)間,明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),會(huì)成為反殺老對(duì)手的利器。


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在售的奧迪A4L,2023款入門車型指導(dǎo)價(jià)32.18萬元,外形設(shè)計(jì)雖然偏向運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)變,但依舊沒有脫離商務(wù)氣息,對(duì)于注重運(yùn)動(dòng)感的年輕人而言,沒有形成更大的吸引力。

但全新一代奧迪A4,設(shè)計(jì)上做出很大改變,從偏運(yùn)動(dòng)感的商務(wù)風(fēng)格,向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變,風(fēng)格更像奧迪A5,有消息稱,在全新一代的奧迪A4上市后,奧迪A5或?qū)⑼顺鍪袌?chǎng),所以?shī)W迪A4會(huì)兼顧到A4與A5的人群。

運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格,相比于奔馳C級(jí),以及寶馬3系,會(huì)吸引更多的年輕人,外觀造型更加圓潤(rùn),車頭的大尺寸導(dǎo)流槽強(qiáng)調(diào)車輛的運(yùn)動(dòng)性,車身設(shè)計(jì)更加低趴,車頭中網(wǎng)更加扁平化,總之,車頭用了更多運(yùn)動(dòng)化的元素來強(qiáng)調(diào)新車風(fēng)格,甚至比當(dāng)下的奧迪A5更加運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面看,分段式腰線替代了貫穿式腰線,同時(shí)使用隱藏式門把手來提升車輛時(shí)尚氛圍,尾部是溜背式造型,至于落地國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后,會(huì)不會(huì)學(xué)習(xí)A7L一樣,采用三廂設(shè)計(jì),需要上市后才能知曉。

內(nèi)飾中,全新一代奧迪A4的科技感很在線,懸浮式液晶儀表,搭配懸浮式中控屏,風(fēng)格更像大眾的純電車型,物理按鍵大多被取消,所有的功能,都集成在中控屏之中,如果在國(guó)內(nèi)的落地車型,在內(nèi)飾布局上做出改變,就意味著下一代的奧迪A4L車機(jī)互動(dòng)功能會(huì)有明顯的提升。這也符合年輕人的調(diào)性。

動(dòng)力上,2.0的動(dòng)力一定保留的,并且配有48V輕混系統(tǒng),保留這樣的動(dòng)力,是為了保證奧迪A4作為一款B級(jí)車的基本配置,并且繼續(xù)與老對(duì)手在這一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)。

而針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),目的一定是為了降低奧迪A4L的入門價(jià)格,讓更多消費(fèi)者可以進(jìn)入“豪華品牌車主”的行列,讓更多車主提前實(shí)現(xiàn)“豪車夢(mèng)”,從而實(shí)現(xiàn)奧迪A4L提升銷量的目的。

其實(shí),國(guó)內(nèi)的很大一部分車主購(gòu)買豪車品牌車型,并不是為了更好的動(dòng)力,以及更好的操控,而是簡(jiǎn)單就是為了“豪華”而豪華,起到一個(gè)身份標(biāo)簽的作用,而對(duì)于這些車主而言,動(dòng)力是2.0T還是1.5T的區(qū)別并不大,最重要的就是價(jià)格,如果能用普通合資品牌高配車型的價(jià)格,入手一輛豪華品牌入門車型,那就會(huì)毫不猶豫的選擇豪華品牌的入門車型。

所以,預(yù)計(jì)專門為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的奧迪A4L 1.5T車型,會(huì)成為奧迪A4L的增量車型,從銷量上超越奔馳C級(jí)和寶馬3系,奧迪A4L在同級(jí)別車型再次崛起,或許就從搭載1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A4L上市開始。

如果老對(duì)手奔馳和寶馬也推出配置更低,售價(jià)更低的車型,那競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)更加激烈,消費(fèi)者得到的實(shí)惠也就會(huì)越多。

不管奔馳與寶馬針對(duì)奧迪A4L的1.5T車型,是否做出針對(duì)性的反應(yīng),1.5T版本的奧迪A4L都會(huì)為豪華品牌中級(jí)車市場(chǎng)帶來改變。

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