你或許遇見過這樣的窘境：還沒過完馬路，人行橫道信號燈已經(jīng)變紅，讓你進退兩難。

記者從市交警支隊了解到，長沙交警近日針對部分路口設置了行人“二次過街”，一鍵解決這樣的煩惱。

“二次過街”是指在部分道路交叉口處，因道路較寬較長、車流較大、優(yōu)化信號配時等原因在人行橫道線中央設置行人過街安全島。原來的長距離人行橫道通過安全島分割為兩段人行橫道，同時兩段人行橫道由兩組獨立的信號燈進行控制。行人在通過人行橫道時，可以在過街安全島內(nèi)臨時停留后分段過街。

【資料圖】

二次過街示意圖

以長沙大道沙灣路口為例，由于路口過街距離長，過去早高峰行人想要過馬路往往需要等待至少120秒。如今變?yōu)槎芜^街后，人行橫道信號燈實行分段控制，過馬路時行人等第一道紅綠燈的綠燈亮起，便可走到中央的安全島內(nèi)等待第二道紅綠燈。經(jīng)統(tǒng)計，實施二次過街后，該路口東口北半幅早高峰等待時長較之前降低了64.2%；西口晚高峰等待時長降低68.3%，有效縮短了行人通行時長。

長沙大道沙灣路口“二次過街”示意圖

如何識別路口是否有“二次過街”？

首先要觀察路口是否存在行人安全島，如未發(fā)現(xiàn)行人安全島則為一次過街。如有行人安全島附近存在雙向人行信號燈，則按照行人安全島的人行信號燈進行通行。如未發(fā)現(xiàn)行人安全島附近存在雙向人行信號燈，則按照對向人行信號燈進行通行。

據(jù)悉，“二次過街”的設置，可以在每個周期提供多次行人過街機會，減少行人過街總體等待時間；在一定范圍內(nèi)使單次過街的距離縮短，能夠方便老人、小孩等行動不便的人群更加輕松地通過人行橫道較寬的路口；還能可以在過街時提供駐足的空間，減小行人在經(jīng)過人行橫道較寬的路口時，綠燈時間結(jié)束后仍然滯留在機動車道內(nèi)的概率，保障行人安全；更容易在時間上分離行人、非機動車和機動車，避免行人過街時遇到路口人車混亂交織的現(xiàn)象。

分段過街方案的設置，還將路口存在沖突的人、車交通流在時間上進行分離，可以更靈活地組織沖突交通流，降低路口周期和機動車延誤，同時提升了機動車通行效率。

長沙交警提醒

遇到二次過街的路口請遵守“信號燈指示”通行，“紅燈停、綠燈行”。當信號燈處于“綠閃”狀態(tài)時，行人不宜再走上斑馬線，已進入斑馬線的請加快通過，經(jīng)過路口時“一停、二看、三通過”。

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