湖北日報訊 （記者李源、成熔興、通訊員張蒙、實習(xí)生劉健豪）4月3日，記者從武漢天河國際機場獲悉，今年一季度，天河機場完成45699運輸架次、運送旅客543.8萬人次，這兩項核心數(shù)據(jù)均超過國內(nèi)行業(yè)平均水平，“開門紅”成色足。

今年1月8日起對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”以來，人們出行意愿持續(xù)增強、需求集中釋放。

(相關(guān)資料圖)

1月至2月，疊加春運出行高峰、內(nèi)地與港澳人員往來全面恢復(fù)、國際和地區(qū)航線逐步復(fù)航增開等多重利好，武漢民航客運迎來全面復(fù)蘇。1月26日至2月1日，天河機場連續(xù)7天日均客流量達(dá)到7萬人次以上，堪稱“春運最忙周”。

進(jìn)入3月，多家航司在漢持續(xù)新開、加密航線，吸引省外踏青賞花客流紛至沓來的同時，也為迎接夏秋航季夯實運力基礎(chǔ)。

為確保旅客乘興而來、滿意而歸，天河機場在加強出行體驗感、推進(jìn)文旅融合工作上下足功夫。一方面爭取天河機場高峰小時容量擴展至55架次，為航班量進(jìn)一步提升創(chuàng)造條件。另一方面通過召開武漢2023夏秋航季航線推介會暨第一屆航旅大會，為航司、旅行社牽線搭橋，創(chuàng)新文旅產(chǎn)品供給滿足游客需求。此外，積極恢復(fù)至泰國、馬來西亞等旅游熱門目的地的國際和地區(qū)航線，讓武漢市民更加方便快捷地“走出去”。

統(tǒng)計顯示，今年一季度，天河機場運輸架次和客流量數(shù)據(jù)同比2022年分別增長38.6%和64.8%，已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期的90.9%和80.9%。相比國內(nèi)行業(yè)88%和80%的平均水平，超出2.9和0.9個百分點。

湖北機場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，天河機場一季度“開門紅”為實現(xiàn)“全年精彩”開了個好頭，下一步還將繼續(xù)搶抓發(fā)展機遇，持續(xù)拓展國內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)，以“雙樞紐”助力“雙循環(huán)”。

按照計劃，2023年天河機場將力爭實現(xiàn)國際和地區(qū)航線恢復(fù)至27條、國際旅客吞吐量達(dá)到100萬。力爭實現(xiàn)國內(nèi)航線達(dá)到203條、超過2019年的137條，推動旅客吞吐量恢復(fù)至2019年的90%。

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武漢民航客運重振騰飛之翼

“乙類乙管”后，武漢穩(wěn)居全國熱門旅游目的地前列。

“打飛的”到武漢賞櫻花、坐輪渡、品美食，成為不少游客的首選。

如今來到天河機場T3航站樓，映入眼簾的是旅客往來行色匆匆、值機安檢排成長龍，久違的熱鬧景象又回來了。

湖北機場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，航班量加速增長、客運量穩(wěn)步回升，表明武漢民航客運正在重振騰飛之翼。

國際和地區(qū)航線有序恢復(fù)

4月3日，武漢市民王先生乘坐國泰航空CX937航班，從武漢天河機場出發(fā)前往香港特別行政區(qū)拜訪客戶。

“基本上每天都有航班，而且票價很驚喜。”王先生說，內(nèi)地與港澳人員往來全面恢復(fù)后，他和同事們往來香港成為常態(tài)，穩(wěn)定的航線將為企業(yè)在港拓展業(yè)務(wù)提供積極幫助。

2019年，天河機場共有63條國際和地區(qū)客運航線。今年截至目前，武漢出發(fā)已可直達(dá)泰國曼谷、印度尼西亞雅加達(dá)、日本東京、臺灣省臺北市以及香港和澳門特別行政區(qū)等多個國家和地區(qū)。

3月26日，全國民航迎來夏秋航季，這是“乙類乙管”后首個新航季。當(dāng)天，停航3年有余的武漢—曼谷（廊曼）航線正式恢復(fù)。

天河機場經(jīng)營管理部經(jīng)理劉銳介紹，一季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，天河機場每周平均運行國際和地區(qū)航班110架次，穩(wěn)居中部首位。

“我們已經(jīng)與境外20余家航司達(dá)成開通30余條航線的意向。”劉銳說，天河機場正加大與各航司溝通協(xié)調(diào)力度，加快恢復(fù)武漢至美國舊金山、俄羅斯莫斯科、法國巴黎、阿聯(lián)酋迪拜、英國倫敦等“洲際大線”。

國內(nèi)航線數(shù)量劍指203條

2023年，天河機場國際和地區(qū)航線計劃恢復(fù)至2019年的4成水平，即27條。國內(nèi)航線方面，則“劍指”203條，這一數(shù)字是2019年的近1.5倍。

一組數(shù)據(jù)表明抵離武漢的國內(nèi)航線有多火熱。

今年3月，天河機場完成16046運輸架次、運送旅客191.3萬人次，相比去年同期分別暴增226.5%和359%，恢復(fù)至2019年同期的98.3%和87.6%，明顯高于今年前兩個月水平。

天河機場迎來送往的飛機和乘客越來越多，是湖北省、武漢市交通、文旅等部門和單位通力協(xié)作的成果。

開年以來，湖北機場集團(tuán)、湖北省文旅廳、武漢市交通運輸局等部門多次召集航空公司、旅行社等單位，就新開航線獎勵政策、“引客入鄂”獎勵政策等工作進(jìn)行溝通。

“一方面是鼓勵過去3年里外遷的航點回歸武漢，方便旅客抵離；另一方面是鼓勵在天河機場停放的飛機飛起來，豐富運力資源。”劉銳說，武漢市拿出真金白銀設(shè)立航空發(fā)展引導(dǎo)專項資金，鼓勵各航司在漢設(shè)立國際及地區(qū)、國內(nèi)定期客運航線。此外還通過建立大群聊的形式，讓航空公司和旅行社精準(zhǔn)對接航線航班供應(yīng)和旅客出行需求。

打造“引客入鄂”2.0版

按照計劃，2023年天河機場旅客吞吐量要力爭恢復(fù)至2019年的90%。

在多重利好疊加的背景下，一季度這一數(shù)據(jù)恢復(fù)至2019年的80%，這說明未來還需付出巨大努力。

專家指出，新航季開啟后，在“乙類乙管”實施初期尚存觀望心理的旅客，或?qū)ⅰ斑~開腳步走出家門”。

“要服務(wù)好這些旅客，首要工作是進(jìn)一步加大航線開辟、恢復(fù)和加密力度。”劉銳說，下一階段，天河機場將按照洲際航線為先導(dǎo)、洲內(nèi)航線為基礎(chǔ)、中轉(zhuǎn)航線為核心的思路持續(xù)做好國內(nèi)外航線恢復(fù)工作。

在搭建平臺方面，天河機場將打造“引客入鄂”2.0版，通過建立線上交易平臺，讓航線資源和旅客資源發(fā)布、對接標(biāo)準(zhǔn)化，為航司和旅行社開展業(yè)務(wù)提供更加高效、便捷的途徑。

同時計劃成立武漢市旅游協(xié)會航旅分會，通過一體化營銷將文旅相關(guān)各方更緊密地“撮合”在一起，共同做大市場蛋糕。

進(jìn)一步用足用好天河機場樞紐優(yōu)勢，天河機場還將積極落實民航局“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”要求，推進(jìn)“通程平臺”和“中轉(zhuǎn)平臺”在漢進(jìn)行雙試點，通過空空銜接、空地銜接讓更多省內(nèi)外旅客到武漢坐飛機。

此外，在國航、南航、東航打造的武京、武廣、漢滬、天府等快線持續(xù)高質(zhì)量運營的基礎(chǔ)上，天河機場還計劃推動實現(xiàn)北、上、廣、成等地飛來武漢的“反向”快線開通運營，讓旅客在武漢和上述城市之間往返效率更高。

（湖北日報全媒記者 李源 成熔興 通訊員 張蒙 實習(xí)生 劉健豪）

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