為踐行交通強國建設(shè)綱要要求，加快培育城市軌道交通新質(zhì)生產(chǎn)力，重慶軌道四號線建設(shè)運營有限公司聚焦地鐵工程車行車作業(yè)安全，試點開發(fā)應(yīng)用工程車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)，通過成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)生了較為顯著的社會效益與經(jīng)濟效益，以創(chuàng)新驅(qū)動交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

地鐵工程車作為保障地鐵線路設(shè)備設(shè)施檢修施工作業(yè)的核心設(shè)備，具有作業(yè)種類多、作業(yè)區(qū)域廣、作業(yè)風(fēng)險高等特點。目前，國內(nèi)大部分地鐵工程車尚未配備行車安全防護系統(tǒng)，行車作業(yè)安全完全依賴司機人工監(jiān)控。而地鐵線路設(shè)備設(shè)施檢修工作往往在夜間運營結(jié)束后展開，隨著地鐵線路運營里程的增加，維護工作量的增多，采用傳統(tǒng)人工監(jiān)控模式的行車作業(yè)安全風(fēng)險較大。

為保障工程車行車安全，提升運行效率，重慶軌道四號線建設(shè)運營有限公司經(jīng)過為期一年的精心調(diào)研，于2023年11月聯(lián)合高新興創(chuàng)聯(lián)科技股份有限公司立項開展“工程車加裝行車安全監(jiān)控系統(tǒng)科研項目”研制工作，共同開發(fā)適應(yīng)地鐵工程車行車作業(yè)的安全監(jiān)控系統(tǒng)，旨在以機控模式輔助司機駕駛。2024年7月，經(jīng)前期設(shè)計開發(fā)、安裝調(diào)試后，系統(tǒng)在重慶軌道四號線唐家沱車輛段工程車開始試運行。截至2024年9月，該系統(tǒng)已穩(wěn)定運行2個月，各項功能均運行良好。

在現(xiàn)場交流中了解到工程車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)具有如下特點：設(shè)計安全可靠，安全完整性達(dá)到最高的SIL4級；防護性能優(yōu)良，支持工程車場段及正線的防超速、防冒進(jìn)、防擠岔；應(yīng)用場景廣泛，可實現(xiàn)不同類型的工程車在場段、正線行車作業(yè)的全場景覆蓋；操作便捷智能，可根據(jù)工程車位置自動切換工作模式。

據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)有效避免工程車行車作業(yè)出現(xiàn)的超速、冒進(jìn)信號、擠岔等安全事件的發(fā)生，同時提高工程車運行效率，降低運營人力成本，該系統(tǒng)應(yīng)用后工程車值乘司機人數(shù)可由目前的3人優(yōu)化為2人，可為國內(nèi)地鐵工程車行車管理提質(zhì)增效提供有效的參考方法和經(jīng)驗。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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