作為制造業重鎮，上海和時間賽跑、與病毒抗爭，積極有序復工復產。上汽、特斯拉等汽車主機廠加快復工復產，努力提升產能;寶鋼集團建立“小單元”保產專班，多項生產數據保持增長;華虹集團6000多人駐廠，保障芯片供應，穩定供應鏈運行。

陽光穿過上海中心的樓頂，灑在了陸家嘴安靜的街道上，往日里車水馬龍的金融城，此刻格外寂靜。3月28日起，上海以黃浦江為界分區分批在全市開展核酸篩查，抗擊新冠疫情的戰役進入攻堅階段。

靜下來的城市里，卻有人在“飛奔”。上海作為制造業重鎮，處于產業鏈供應鏈的關鍵節點，在疫情已見好轉的情況下，復工復產刻不容緩。一幕幕和時間賽跑、與病毒抗爭的畫面，在黃浦江兩岸上演。

汽車主機廠復工復產帶動產業鏈重啟

4月19日， 上汽集團臨港乘用車工廠內，一場復工復產壓力測試正緊鑼密鼓地進行，隨著一輛嶄新汽車駛下生產線，人員、供應鏈、物流保障、封閉生產管理和防疫措施等復工復產條件得到驗證。

就在同時，特斯拉上海超級工廠有序復工，電池、電機車間當天早晨恢復生產。“目前多條流水線已經高效運轉起來。”特斯拉超級工廠生產制造高級總監宋鋼說，未來幾天內，產能將逐步爬坡，直至整體單班滿產。根據計劃安排，預計在單班工人封閉式生產組織狀況下，特斯拉將達到每天1000輛左右的整車產量。

主機廠紛紛開工，帶動了汽車全產業鏈的有序復工復產。上海的汽車產業鏈正朝著往日的高速運轉踩下油門。

目前，上汽集團對已排摸了近400家供應商，并對供應商產能、庫存、原材料等進行了全面摸底。同時，上汽也在密切關注供應商的人員動態、生產情況等，并盡可能協助支持供應商加快流程推進、防疫復產的工作。

據宋鋼介紹，與特斯拉復工同步，上海市內的許多特斯拉零部件供應商也開始復工，成為特斯拉供應商伙伴中復工復產比例最大的區域。

重點企業抗疫穩產保鏈穩鏈

重要作業線有效運行率達94.69%，同比提升0.82%。戰略產品無取向硅鋼銷量同比翻番，厚板產品4月份軋制量完成預定目標106.73%，無縫鋼管熱處理線創下9年來的月產最高紀錄……面對嚴峻疫情，作為產業鏈條上的關鍵一環，寶鋼股份交出了穩產保供的最新答卷。

記者了解到，為了保證抗疫穩產兩不誤，寶鋼按照“劃小單元、減少交叉”的原則，對關鍵崗位進行梳理，將各區域劃成最小單元，建立保產專班，實施兩班兩運轉24小時值守生產模式，實施網格化封閉生產管理。同時運用網格化人員管理大數據程序、工業機器人、遠程操控等技術，讓數智技術應用轉化為抗疫穩產的新動能。

據寶鋼股份有關負責人介紹，寶鋼提前排摸用戶生產用料斷點需求，通過合理機組調整、生產計劃優化等多種舉措，及時滿足用戶需要，全力保證下游供應鏈的穩定。

集成電路被譽為工業“糧食”，上海是我國集成電路產業的重要集聚區，2021年貢獻了超過全國四分之一的銷售額。封控前夕，作為我國集成電路制造的龍頭企業，上海華虹集團6000多人選擇“逆行”駐守，住宿舍、睡辦公室、打地鋪，保障多個“芯”工廠平穩運行。

華虹集團黨委書記、董事長張素心表示：“我們作為上海集成電路產業鏈供應鏈的一員，在復雜嚴峻的疫情情況下，內部嚴格防疫，供應沒有中斷，努力為全國乃至全球的集成電路供應鏈穩定運行，貢獻自身力量。”

持續疏通物流確保物資供應

疫情突發，物流成為上海復工復產中至關重要的關口。

由于芯片生產線運行所涉及材料的復雜性，尤其是化學品儲存期限的安全限制，加上疫情防控政策收緊的趨勢，讓芯片生產企業面臨巨大壓力。為此，華虹供應鏈部門緊急啟動“24小時供應鏈保衛戰”，任命“戰”時保供“團長”，每天核對庫存“水位”，每天計算最短的短板，每天盤算可以上路的司機，全力以赴確保芯片制造不會“彈盡糧絕”。

寶鋼股份也啟動原料應急預案，與時間賽跑，動態靈活調整計劃，不間斷連線港口與船方，保證生產原料供應。面對封控環境下最為棘手的產品物流問題，寶鋼將物流區域劃分為核心保障、重點保障等多個專門區，通過精準空間管制及與各相關方的密切聯動，努力保證物流暢通，為生產穩定運行打好基礎。

目前，上海正大力推廣使用國家統一制式通行證，并在各省市支持下，推動建設長三角一系列重要物資中轉站，通過換司機、甩掛等方式實現無接觸式的貨物運輸，一定程度上緩解了企業物資緊張問題。近期，這方面的協調工作還在持續推進。

在4月22日舉行的疫情防控工作新聞發布會上，上海市副市長張為介紹說，上海正全力支持對長三角、全國產業鏈供應鏈影響大的大型產業鏈企業群率先復工復產。“從近期工作成效來看，一周以來，666家重點企業已有70%實現了復工復產，企業的產能利用率也在不斷提高。除汽車企業在產率、產能利用率有所提升外，集成電路、化工骨干企業產能利用率保持在較高水平。”(裴龍翔)

關鍵詞： 不間斷連線 港口與船方 上海大力保證 生產原料供應