不少市民發(fā)現(xiàn)，時下騎行休閑運動風頭正勁，相關消費也掀起熱潮。記者在采訪中了解到，在價格存水分、貨源不穩(wěn)定、售后服務參差不齊等多方面因素的影響下，很多消費者感覺買輛稱心的自行車加入騎行隊伍并不那么容易。

“今年夏天的時候開始關注騎行消費，才發(fā)現(xiàn)這個市場并不簡單。”市民楊先生日前接受記者采訪時說，自己相中的理想車款基本都是缺貨狀態(tài)，而有現(xiàn)貨的幾乎都是高端、高價車型。楊先生告訴記者，今年身邊不少朋友陸續(xù)加入騎行健身行列，自己也想嘗試一下。“買車的預算大概在三四千元，但這個價位的自行車好像是市場上最搶手的。”楊先生說，“好幾家主流品牌都沒有現(xiàn)車，多家門店的銷售人員都在推銷五六千元甚至八九千元的高端車型。”在采訪中不少市民反映，包括山地車、公路車以及一些城市休閑車在內(nèi)，中檔價位的自行車缺貨情況很普遍，有消費者預付定金后一個多月才能騎上新車。

由于貨源緊張，部分消費者甚至遭遇“加價”。市民王先生說，他選好的一款山地自行車官方售價三千多元，但一直缺貨。網(wǎng)上一家店鋪表示，想要現(xiàn)車需要加價500元。王先生對這樣的銷售方式并不認同，認為商家坐地起價是對消費者正當權(quán)益的侵害，同時也讓顧客對商家的誠信產(chǎn)生質(zhì)疑。用王先生的話說，如果真的在這家隨意加價的店鋪買車，后期的維修保養(yǎng)恐怕也少不了花冤枉錢。

熱門新車缺貨的同時，一些網(wǎng)上銷售的低價車同樣給不少市民帶來了困擾。“這車也是知名品牌，但旗艦店標價2000多元，有些網(wǎng)店卻只賣五六百元。”家住河西區(qū)的市民李先生告訴記者說，他到實體店咨詢，店員表示這個價位的車實體店肯定沒有，網(wǎng)上的貨源無法確認。另一名消費者也向記者反映，自己在網(wǎng)上一家店鋪低價買到一款自行車，車架上標注是鋁合金材質(zhì)，但實際上卻是高碳鋼材質(zhì)，另外前叉、變速器等部件的質(zhì)量性能也不理想。

“簡配的情況也要多加小心。”自行車騎行愛好者劉先生接受采訪時說，部分品牌的熱門車型可能出現(xiàn)簡配現(xiàn)象，“尤其是變速器套件、剎車套件、避震前叉等，有的廠家為了提高產(chǎn)量、降低成本，把原本價值較高的高端套件換成了普通版本，而一般剛?cè)腴T的消費者可能很難發(fā)現(xiàn)。”

業(yè)內(nèi)人士接受采訪時表示，隨著騎行熱的掀起，時下自行車整車、配件、維修的消費快速增長，市場供給端確實出現(xiàn)一定程度的短缺。但需要消費者注意的是，自行車越是搶手，選購時越要謹慎。首先要從實際需求出發(fā)，不必盲目追高，不要輕易受商家推銷的影響而大幅提高預算。其次，選擇購車渠道時，還是要首選品牌官方旗艦店、授權(quán)實體店等，同時還要保存好購買票據(jù)憑證。此外，購車前不妨對市場行情、車型配置等多做了解。(翟維鷺)

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