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人民網(wǎng)北京6月10日電 （記者楊虞波羅）6月9日，中交天和與中科院聯(lián)合研制的我國(guó)首臺(tái)超大型盾構(gòu)機(jī)用主軸承—“破壁者”通過(guò)了由錢(qián)七虎、李依依、陳湘生等9名院士、知名專家組成的專家組評(píng)審。

據(jù)介紹，該主軸承直徑8.01米，重達(dá)60噸，是我國(guó)研制的首臺(tái)套直徑最大、單體最重的盾構(gòu)機(jī)用主軸承，可應(yīng)用于直徑16米級(jí)超大型盾構(gòu)機(jī)。

國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)用主軸承命名儀式現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖

專家組一致認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)主軸承的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了同類進(jìn)口產(chǎn)品先進(jìn)水平，是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的支撐成果，對(duì)于盾構(gòu)隧道和裝備制造領(lǐng)域具有重要意義，為超大直徑盾構(gòu)機(jī)裝機(jī)應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)用主軸承。人民網(wǎng)記者 楊虞波羅攝

盾構(gòu)機(jī)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大裝備，被稱為“世界工程機(jī)械之王”，承擔(dān)著穿山越嶺、過(guò)江跨海的重任。此前，無(wú)論是15．03米超大直徑盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”、16．07米超大直徑盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號(hào)”、還是中國(guó)首臺(tái)同步掘進(jìn)機(jī)“興業(yè)號(hào)”，國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)98％，但主軸承一直依賴從國(guó)外進(jìn)口。主軸承素有盾構(gòu)機(jī)“心臟”之稱，是盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵核心部件。

據(jù)悉，2021年5月份，中科院與中交天和共同組建聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，共同承擔(dān)盾構(gòu)機(jī)主軸承研制任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)套直徑8.01米大型主軸承的完全自主研制。

中交天和黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張伯陽(yáng)在接受采訪時(shí)表示，國(guó)產(chǎn)主軸承成功通過(guò)專家組的評(píng)審，標(biāo)志著我國(guó)已完全掌握大型重載盾構(gòu)機(jī)主軸承的自主設(shè)計(jì)、精密加工、安裝調(diào)試、壽命預(yù)測(cè)等集成技術(shù)，具備進(jìn)口替代能力，打通國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)全國(guó)產(chǎn)化“最后一公里”。

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