以下文章來源于電動新車評 ，作者 CH_ 陳函

立下新標桿！

對于蔚來來說，蔚來 ES8 不僅是一臺旗艦 SUV 車型，而且是一款具有開創性意義的產品，我們今天所熟悉的 " 可充可換可升級 "、NOMI、NIOPilot、女王副駕，都始于蔚來 ES8。

【資料圖】

初代蔚來 ES8 樹立了許多的標桿，全新一代蔚來 ES8 在此基礎上進一步增強了豪華感和價值感。作為 40-50 萬價位非常優秀的兩款產品，它和理想 L9 怎么選？也成為了不少人關心的問題。

所以，視頻的開頭，先回答一個大家最為關注的 " 送命題 "：蔚來 ES8 和理想 L9 怎么選？

評測視頻看這里↓↓↓

視頻概要

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價格敏感型用戶果斷選擇理想 L9。預算充足看需求，蔚來 ES8 貴了近 4 萬元，更高的價格帶來更高的價值。

理想 L9 定位家庭用車，更偏向于 " 悅人 "，乘坐＞駕駛，而蔚來 ES8 定位高級管理人員、企業家座駕，需要兼顧 " 悅人 " 和 " 悅己 "，乘坐 = 駕駛。

2

蔚來 ES8 車內縱向空間與理想 L9 接近，" 得房率 "（空間利用率）很高。但是為了獲得 0.25Cd 的風阻，犧牲了一些第三排頭部空間，身高高于 170cm，在第三排需要癱著坐，用腿部空間換頭部空間。

3

蔚來 ES8 全系標配雙腔空氣懸架，在過拋跳或下沉大坑時，車身穩定性表現很像帶空懸的奧迪 Q7，能夠幾乎完全消除掉多余的車身上下晃動，把車死死地按在地面上。

同時，它的操控性又比同場對比的寶馬 X7 和奔馳 GLS 更好，很好地兼顧了舒適性和駕駛性。

4

全新一代蔚來 ES8 在座椅配置、行政中島、ADB 大燈、內飾用料與細節等方面，都能提供強烈的用戶感知，讓人覺得這臺車富有豪華感與科技感，開起來、坐起來、用起來都 " 顯貴 "。

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