湛江首條高鐵隧道主體工程完工、湛鋼全力以赴沖刺三號高爐點火、調(diào)順跨海大橋正式開通、再次躋身中國地市品牌百強……黨的十八大以來，湛江緊緊抓住高質(zhì)量、跨越式發(fā)展戰(zhàn)略機遇，取得了顯著成績。

當前，湛江正以工業(yè)化、生態(tài)化、數(shù)字化深度融合為引領(lǐng)實現(xiàn)動力變革，以加快大園區(qū)建設、推進大文旅開發(fā)、深化大數(shù)據(jù)應用為抓手，奮力跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”，全力建設省域副中心城市、加快打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極。

世界500強企業(yè)搶灘登陸

夜幕降臨，華燈初上。位于雷州半島的東海島，成群結(jié)隊的工人從鋼鐵石化園區(qū)涌出，奔向繁華的市區(qū)、城鎮(zhèn)、集市。近年來，東海島上的部分灘涂、紅土變成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，成為湛江經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

鋼鐵，是這座海島開創(chuàng)湛江大工業(yè)“主戰(zhàn)場”的原點。中冶寶鋼踐行“簡單、高效、低成本、高質(zhì)量”管理理念，投資建設面積約150畝配套產(chǎn)業(yè)園，坐擁占地面積25.4畝獨立包裝材料生產(chǎn)基地。經(jīng)過7年的發(fā)展，中冶寶鋼的規(guī)模從原來幾十人發(fā)展到現(xiàn)在的近5000人，為湛江鋼鐵提供了全天候、全流程、全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的冶金運營服務。

從2012年5月在東海島正式動工開始，中冶寶鋼拉開了湛江現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的序幕。隨著玉湛高速、東海島跨海大橋、東海島鐵路陸續(xù)開通，進島公路網(wǎng)不斷完善，工業(yè)“主戰(zhàn)場”的“任督二脈”徹底打通，釋放出巨大的活力。人流、物流、資金流急速集聚，推動鋼鐵、石化等產(chǎn)業(yè)鏈條向西南方向發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈條和經(jīng)濟腹地得以延伸。

如今的東海島，中科煉化、湛江鋼鐵、巴斯夫三大投資均超100億美元的“巨無霸”產(chǎn)業(yè)項目三足鼎立。全國各地的鋼鐵人才、精密器械來到這片熱土，按下大工業(yè)建設的“加速鍵”。日前，隨著由液化空氣集團投資的項目開工，又一世界500強企業(yè)落戶湛江東海島。這座中國第五大、廣東第一大島嶼已云集近10家世界500強工業(yè)企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計，以鋼鐵項目落戶為起點，東海島近10年來先后引進60多個重大項目，總投資約1960億元。鋼鐵、石化等產(chǎn)業(yè)“航母”配套產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，推動湛江成為華南地區(qū)現(xiàn)代化臨港重大產(chǎn)業(yè)的集聚基地。

產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的引擎與支柱，湛江以“四篇文章”“五大產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃”為抓手，以重大工業(yè)項目為龍頭，以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，以創(chuàng)新驅(qū)動為引領(lǐng)，著力發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，推動經(jīng)濟體系優(yōu)化升級。去年開始，湛江瞄準“全省最大工業(yè)園區(qū)”的目標，以雷州奮勇片區(qū)、東海島片區(qū)和烏石片區(qū)為重點，依托交通主干道科學謀劃布局，謀劃建設500平方公里以上的大型產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

構(gòu)建大港口大路網(wǎng)大航空交通網(wǎng)

今年3月24日，隨著HU7043航班平穩(wěn)起飛，湛江吳川機場正式試運行。作為廣東四大地區(qū)性樞紐機場之一，湛江吳川機場飛行區(qū)等級為4E，具備直航歐美的能力。這座萬眾期待的新機場，甩掉了那些曾貼在湛江身上的“偏”“遠”“慢”等標簽，帶動這座城市再次起飛。

近年來，湛江以打造高水平全國性綜合交通樞紐為目標，加快構(gòu)建以大港口、大路網(wǎng)、大航空為主骨架的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡，推動交通基礎設施建設取得歷史性突破。便捷的交通網(wǎng)絡，大大縮短了湛江與外界的時空距離，為城市發(fā)展提供了更為堅實的支撐。

向海而生、因港而興，湛江憑借深水良港的核心優(yōu)勢，加快推進港口型國家物流樞紐建設。2021年，湛江港40萬噸級航道、霞山港區(qū)40萬噸級散貨碼頭建成投用，湛江港成為華南和西南首個具備接卸滿載40萬噸級船舶的世界級深水港。全球最大的客滾輪渡碼頭徐聞港2020年9月建成開港，瓊州海峽海上航程縮短1/3以上。在港口發(fā)展的強力帶動下，湛江成為全省唯一參與西部陸海新通道建設的城市。

與此同時，湛江加快建設高效互聯(lián)的鐵路網(wǎng)。2019年，《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃》獲得批復，湛江成為廣東第三個全國鐵路樞紐城市，目前正加快構(gòu)建“五龍入湛”和“縣縣通高鐵”的大交通格局。2020年7月，深湛高鐵江湛段建成通車，標志著湛江正式邁入高鐵時代。廣湛高鐵建設進展順利，建成通車后將與廣州中心城區(qū)實現(xiàn)1.5小時互達。

打造萬畝級紅樹林示范區(qū)

近年來，湛江全力建設省域副中心城市，城市面貌、產(chǎn)業(yè)格局都發(fā)生翻天覆地的可喜變化。以加快實現(xiàn)“雙碳”國家戰(zhàn)略為導向，湛江正凝心聚力建設“紅樹林之城”，挖掘生態(tài)、經(jīng)濟、科研、人文“四大優(yōu)勢”，激活工業(yè)化、生態(tài)化、數(shù)字化融合發(fā)展新引擎，探索生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路。

廣東省湛江市擁有9960公頃紅樹林，占全國紅樹林面積33%，是我國面積最大的紅樹林自然保護區(qū)。自古以來，湛江人民對紅樹林飽含情感。

在湛江市坡頭區(qū)乾塘鎮(zhèn)陳氏大宗祠里，立著一塊“禁伐葭丁碑”，距今已有150多年歷史。“葭丁樹”就是紅樹，碑文內(nèi)容以村規(guī)民約的形式，嚴禁各種違規(guī)砍伐紅樹的行為。這是湛江人民敬畏自然、熱愛自然、保護自然的生動縮影。

湛江以紅樹林保護修復為牽引，加快打造萬畝級紅樹林示范區(qū)，持續(xù)優(yōu)化生物多樣性保護空間，加快完善生物多樣性保護政策法規(guī)，著力提升生物安全管理水平，打造生物多樣性保護的“湛江范本”;以紅樹林開發(fā)利用為切口，積極探索政府主導、企業(yè)和社會各界參與、市場化運作、可持續(xù)的生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)路徑，加快推進生態(tài)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化，建立利益導向機制，構(gòu)建生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)的“湛江機制”。

湛江切實把打造“紅樹林之城”、推進“藍碳”開發(fā)交易作為塑造湛江綠色發(fā)展新優(yōu)勢的現(xiàn)實需要，努力走出一條生態(tài)與經(jīng)濟雙贏的發(fā)展之路，讓湛江成為廣東生態(tài)建設的新亮點。(全良波 袁增偉)

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