近日，天眼查APP顯示，雷丁汽車(chē)集團(tuán)有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人和被申請(qǐng)人均為雷丁汽車(chē)集團(tuán)有限公司。消息一出，立即引發(fā)了多方關(guān)注。?

隨后，雷丁汽車(chē)相關(guān)人士向媒體表示，對(duì)此事不知情。還有相關(guān)媒體曾試圖聯(lián)系雷丁汽車(chē)創(chuàng)始人李國(guó)欣以進(jìn)一步求證，但對(duì)方電話(huà)提示音均為“您撥打的用戶(hù)暫時(shí)無(wú)法接通”。

(資料圖片僅供參考)

要知道，雷丁可是低速電動(dòng)車(chē)的霸主，2016年-2018年連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，市場(chǎng)占有率更是超過(guò)30%。

但一紙規(guī)定結(jié)束了雷丁在低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的好日子。

2018年，國(guó)家六部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理的通知》，要求各地開(kāi)展低速電動(dòng)車(chē)整改工作，同時(shí)也明確指出禁止增加低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能。也因此，雷丁走上了轉(zhuǎn)型汽車(chē)市場(chǎng)謀生之路。

在2018年到2019年間，雷丁斥巨資先后收購(gòu)陜西秦星汽車(chē)和川汽野馬汽車(chē)，并獲得了新能源乘用車(chē)、傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)等多項(xiàng)造車(chē)資質(zhì)。不僅如此，據(jù)了解，雷丁還立下了2023 年實(shí)現(xiàn)整體上市和2025年銷(xiāo)量超 200 萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)。可見(jiàn)，雷丁對(duì)轉(zhuǎn)型汽車(chē)市場(chǎng)有必贏的信心。

沒(méi)想到的是雷丁轉(zhuǎn)型汽車(chē)市場(chǎng)側(cè)面加速了其破產(chǎn)的步伐。

2019年雷丁造車(chē)勢(shì)頭正旺一口氣推出雷丁i3、雷丁i5、雷丁i9三款車(chē)型。然而，轉(zhuǎn)型后的雷丁在品牌和產(chǎn)品上仍無(wú)法擺脫“老頭樂(lè)”的低端形象，就連營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售模式也是沿用了過(guò)去賣(mài)“老頭樂(lè)”的模式。這也導(dǎo)致雷丁i系列上市僅一年便全面停售。雖然雷丁重振旗鼓推出了芒果系列，并在2021年獲得了3.04萬(wàn)輛的好成績(jī)，但雷丁向好的勢(shì)頭并未持續(xù)太久。再加上，不少車(chē)企開(kāi)始逐步推出微型電動(dòng)車(chē)，也進(jìn)一步蠶食了雷丁的市場(chǎng)。到2023年3月，雷丁銷(xiāo)量?jī)H有1輛。

銷(xiāo)量始終不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，雷丁還深陷負(fù)面風(fēng)波。

從2021年開(kāi)始，雷丁汽車(chē)就被曝資金鏈和產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，拖欠經(jīng)銷(xiāo)商貨款，大面積員工降薪等負(fù)面新聞。據(jù)公開(kāi)信息，雷丁還涉及約百起民事案件，且多為被告方，涉及買(mǎi)賣(mài)、借款等合同糾紛，涉及被執(zhí)行總金額4093.8397萬(wàn)元。

值得一提的是，2022年11月底，雷丁宣布完成A輪融資，融資金額高達(dá)32億。但據(jù)雷丁汽車(chē)方面表示，這筆“救命錢(qián)”并未到位，不僅如此，雷丁汽車(chē)又陷入了更多的負(fù)面風(fēng)波。

2023年年初，雷丁汽車(chē)創(chuàng)始人李國(guó)欣突然實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂(lè)縣當(dāng)?shù)毓賳T。在舉報(bào)視頻中，李國(guó)欣直指對(duì)方為了地方政績(jī)，逼迫雷丁汽車(chē)虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值及銷(xiāo)售產(chǎn)值高達(dá)數(shù)百億元。然而，一波未平一波又起，舉報(bào)事件不僅至今未有定論，江蘇地區(qū)代理商們又爆出雷丁汽車(chē)拖欠經(jīng)銷(xiāo)商貨款超4億元。在公開(kāi)信中，更是直指雷丁汽車(chē)從一開(kāi)始就是一個(gè)詐騙為目的的公司，所經(jīng)營(yíng)的每一步都是精心策劃的騙局。

目前，雷丁汽車(chē)官網(wǎng)已無(wú)法打開(kāi)，官方公眾號(hào)更新也停留在了3月8日。

寫(xiě)在最后：

順應(yīng)市場(chǎng)變化是好的，但雷丁也應(yīng)看到轉(zhuǎn)型后的弊端。近幾年來(lái)，天際汽車(chē)、威馬汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)等都陷入了資金鏈短缺的困境。

李國(guó)欣曾表示堅(jiān)持“三不”原則，不吹牛、不融資、不輸血。他更是口出狂言：雷丁始終不差錢(qián)。如今的李國(guó)欣雖然打破了他所立下的“三不”原則，但可悲的是就算打破原則也未能救得了雷丁。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 侵權(quán)刪除）

原文標(biāo)題:雷丁汽車(chē)申請(qǐng)破產(chǎn) 創(chuàng)始人李國(guó)欣被指逃離國(guó)外

關(guān)鍵詞：