荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 趙越、張光明）1月17日，由中鐵十一局漢江重工最新“智”造的“昆侖Ⅱ號”高鐵箱梁運架一體機在池黃高鐵黃山段輕松完成首榀箱梁架設任務，央視媒體對“首秀”過程做了全程直播，標志著該公司生產(chǎn)的“昆侖”系列千噸級運架一體機成功實現(xiàn)新一代升級。

“昆侖Ⅱ號”架設現(xiàn)場。 通訊員 供圖

“昆侖”系列高鐵箱梁運架一體機是該公司的明星產(chǎn)品，第一代“昆侖號”架橋機于2020年6月投產(chǎn)，剛剛榮獲“2021年度央企十大國之重器”稱號。此次投產(chǎn)的“昆侖Ⅱ號”相較“昆侖號”有多處升級，重量更輕，運行更高效，能夠適應更加復雜的施工環(huán)境和兼容更多高鐵箱梁梁型。其中最大設計亮點是架橋機機身主梁設置有16米可拆卸節(jié)段，能夠在40米箱梁和32米箱梁之間輕松快捷切換應用，完全兼容40米、32米、24米箱梁梁型的施工，實現(xiàn)全工況的高效施工。

漢江重工橋梁裝備研究所所長唐坤元介紹說，“昆侖Ⅱ號”是由漢江重工獨立研發(fā)制造，設計人員圍繞“節(jié)能、輕便、高效”設計理念進行優(yōu)化升級，在軟硬件上都做了整體改進。尤其是針對整機結(jié)構(gòu)做了全面優(yōu)化，配合全新鋼材打造，重量比上一代整整輕了120噸，制造成本、轉(zhuǎn)場運輸成本、施工油耗大大降低。

除此之外，設計師還在主支腿設置了橫移裝置，能夠不采取輔助措施即可輕松架設小曲線箱梁。同時，改進了主支腿中心結(jié)構(gòu)，使得架橋過程中，不需要臨時落梁，將架橋過程從原來的三個小時，縮短至兩個半小時，真正實現(xiàn)了節(jié)能高效。

下一階段，“昆侖Ⅱ號”運架一體機將在12個月內(nèi)完成池黃高鐵黃山段302榀箱梁架設，預計在2022年12月底完成該標段的架設任務。

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