(資料圖片)

來(lái)自江浙版塊、專注倒三輪的DOFERN斗風(fēng)車業(yè)，在北京車展上也帶來(lái)了非常龐大的產(chǎn)品矩陣。展車涵蓋110-300cc、燃油和電動(dòng)，共計(jì)7款不同排量、不同能源的倒三輪車型。或許大家對(duì)斗風(fēng)這個(gè)品牌還比較陌生，其實(shí)它在海外市場(chǎng)已經(jīng)深耕多年，而這次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車友面前的陣容，比米蘭車展還要更多，也說(shuō)明了對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度。

展臺(tái)上清一色的倒三輪車型，吸引了不少車友駐足流連，再看多了傳統(tǒng)兩輪摩托車之后，確實(shí)猶如一股清流，別有一番風(fēng)味。而其中的C位，是一款加裝頂棚和尾箱的S1-110（瓏鯊）進(jìn)階版本。讓它在小巧玲瓏、個(gè)性趣味的基礎(chǔ)上，又增添了更多實(shí)用性和更高適應(yīng)性。難怪現(xiàn)場(chǎng)很多女性車友也對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣。

瓏鯊S1-110頂棚尾箱版與都市版的區(qū)別一目了然，半覆式頂棚從車頭貫穿到車尾，將騎手的上半身也包裹在車內(nèi)，頂部空間還十分富裕，不會(huì)對(duì)騎乘者造成干擾。而碩大的風(fēng)擋玻璃，既能大幅減少風(fēng)雨沙塵的侵襲，又能確保行駛中清晰的視野，自帶的大容積尾箱能容納更多日常和短途出行物件，對(duì)一些從事跑腿行業(yè)的人群也有吸引力。

除了擋風(fēng)遮雨能力比兩輪強(qiáng)上不少，倒三輪獨(dú)特的懸掛和行走系統(tǒng)也有很大的優(yōu)勢(shì)，兩個(gè)前轉(zhuǎn)向輪和一個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪，組成的倒三角結(jié)構(gòu)，無(wú)論是直線、彎道還是靜止，都更加穩(wěn)定。斗風(fēng)專屬的MLS懸掛系統(tǒng)，在通過(guò)崎嶇和低摩擦路面、高速傾斜過(guò)彎的時(shí)候，左右兩個(gè)輪子落差可以達(dá)到15-25cm，和汽車一樣，能獨(dú)立面對(duì)顛簸并保持平衡。此外多了一個(gè)輪子意味著多一份抓地力和摩擦力，剎車效能自然更強(qiáng)。各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，讓倒三輪相比兩輪更安全易控。

瓏鯊S1-110頂棚尾箱版的動(dòng)力和配置和之前上市的都市版一致，由一臺(tái)110cc單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大功率6kw，最大扭矩8.2nm，結(jié)合車型定位和結(jié)構(gòu)考慮，它的安全時(shí)速最高為80km/h。油箱容積為8L，足夠支撐200km左右的續(xù)航，128kg的整備質(zhì)量和750mm的座高也不會(huì)給挪車和落腳帶來(lái)不便。

現(xiàn)場(chǎng)除了S1-110之外，還有一款動(dòng)力更強(qiáng)、配置更高的F1-300也吸引了不少車友的目光，眼熟且成熟的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率16kw，最大扭矩23nm，油箱容積12L，具有ABS、TFT儀表等主流配置。值得一提的是，F(xiàn)1-300相比S1-110還多了EBS智能平衡系統(tǒng)，輕按P鍵即可瞬間實(shí)現(xiàn)電子駐車，無(wú)需外力支撐車輛。在等紅燈和擁堵路段，可以從容啟停、解放雙腳，輕擰油門加速便可自動(dòng)解鎖，操作簡(jiǎn)單便捷，將倒三輪獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。

瓏鯊S1-110頂棚尾箱版的售價(jià)為12800元，在目前沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下，定價(jià)還是非常厚道的。而F1-300的售價(jià)為25980-29980元，在稀缺的倒三輪車型市場(chǎng)中，也算是比較親民合理的，對(duì)于想要嘗鮮的車友，不會(huì)造成太大的壓力。

斗風(fēng)這次展出的110cc到300cc燃油倒三輪；72V50Ah電池、1500w和3000w電機(jī)的電動(dòng)倒三輪，將來(lái)能滿足更多不同側(cè)重、不同需求的車友。提供更有樂(lè)趣、更個(gè)性、更實(shí)用、更安全的騎行選擇。你對(duì)斗風(fēng)倒三輪感興趣嗎？喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！

關(guān)鍵詞：