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原標(biāo)題：

柳江紅花水利樞紐二線船閘建成通航

柳江水運通航能力從500噸級提升至3000噸級，全面打通柳州的出海通道

廣西新聞網(wǎng)-廣西日報柳州訊（記者 周紅梅）10月28日11時許，柳江紅花水利樞紐二線船閘，隨著8艘貨船完成泄水后往下游緩緩駛?cè)?，?biāo)志著紅花二線船閘通航圓滿成功，柳江水運通航能力從500噸級提升至3000噸級，為促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實的交通水運保障。

紅花二線船閘是自治區(qū)實施“珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃”的重點工程，是西江經(jīng)濟帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn)的關(guān)鍵性項目，也是打通西部陸海新通道廣西物流通道的重要節(jié)點工程。工程建設(shè)規(guī)模為新建一座2000噸級船閘，兼顧3000噸級船舶通航（Ⅱ級船閘），設(shè)計年單向通過能力2860萬噸。項目建成通航，將有效解決西江航運干線主要支線柳江航運通航瓶頸，全面打通工業(yè)重鎮(zhèn)柳州的出海通道，對于完善區(qū)域綜合交通運輸體系、促進珠江—西江經(jīng)濟帶和北部灣經(jīng)濟區(qū)深度融合、推動廣西高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

該船閘的建成通航，讓沿江適合水運的運輸貨源如柳州市的鋼材、水泥、機械等，河池市的有色金屬礦產(chǎn)資源等產(chǎn)品都可通過水運南下出海，極大地降低了運輸成本?！拔覀兯\業(yè)務(wù)多以1000噸級船舶做外貿(mào)運輸出口貨物，之前大船無法直達柳州只能繞道而行，每噸貨物物流費用多出30—50元。紅花二線船閘通航后，我們跑大船、走貨效率將極大提高，運輸成本明顯降低?！睆V西柳州泰升航運有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉廣民告訴記者。

據(jù)悉，紅花二線船閘是廣西水運工程中首個運用BIM（建筑信息模型）管理平臺的工程，是全國水運工程首批品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目。廣西西江集團紅花二線船閘有限公司總經(jīng)理梁振城介紹：“整體船閘工程可按照‘無人值班、少人應(yīng)急’的原則，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段，做到船閘運行維護管控一體化，并實現(xiàn)多級船閘遠程集中控制，降低船閘運維成本，極大提高船閘運行安全可靠性和過閘效率?！?/p>

關(guān)鍵詞： 極大提高 集中控制